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荷蘭AMT推出的"Pegasus HP E-start"是AMT非常初的Pegasus渦輪的斬新"高機(jī)能"版本，該渦輪自1995年以來(lái)一直投入制造?，F(xiàn)在AMT Pegasus HP發(fā)生的推力到達(dá)驚人的16-17*kg，這是AMT原始Pegasus計(jì)劃的徹底從新開(kāi)辟的版本。不但增長(zhǎng)了25％的推力，還削減了油耗，大大進(jìn)步了骨氣門響應(yīng)，加速了啟動(dòng)速度，減少了EGT。

AMT Pegasus HP包括新計(jì)劃中的許多新部件，包括主軸、軸承、渦輪機(jī)、焚燒爐、渦輪定子(NGV)和更高的燃油泵。新電機(jī)還包括一個(gè)智能陽(yáng)極氧化進(jìn)氣道和前蓋，以及一個(gè)Festo速度保持器，這使得放置變得更加容易。

荷蘭AMT公司為掌握汽輪機(jī)而開(kāi)發(fā)的全自動(dòng)ECU是由于對(duì)汽輪機(jī)全自動(dòng)啟動(dòng)的需求而開(kāi)發(fā)的。新的更新是為了滿足非常新的AMA要求，通過(guò)這一軟件更新(V29)，AMT還可以在不改變ECU配置的情況下應(yīng)用鋰聚合物電池。鋰聚合物電池可以用于所有類型的AMT發(fā)動(dòng)機(jī)。

特征

*一個(gè)或兩個(gè)通道操縱。

*ECU工作于10細(xì)胞Nicad或4細(xì)胞Lipo。

*燃油電磁閥輸出。

*丙烷電磁閥輸出。

*電熱塞輸出。

*電子起動(dòng)器輸出。

*可編程故障保護(hù)按時(shí)器，規(guī)范配置為徹底休止前1秒耽誤。

*非常近22分鐘的日記文件，運(yùn)行隔斷為1秒。

*毛病，非常后8秒。日記以0.2秒的隔斷供應(yīng)。

*串行2400波特，rs232電平輸出。

*分量160克/5.4盎司。

*含混邏輯軟件，用于疾速油門響應(yīng)。

*無(wú)需調(diào)解。

*脊?fàn)钚?/span>ECU外殼。

*全部高品格的鍍金持續(xù)器電纜。

*規(guī)范"K型"EGT探頭持續(xù)器。

AMT自1994年年中以來(lái)一直在商業(yè)化制造渦輪機(jī)，為全球市場(chǎng)提供小型高可靠性噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。AMT發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛用于航空模型、實(shí)驗(yàn)飛行和其他場(chǎng)合。AMT完全致力于微型燃?xì)廨啓C(jī)電機(jī)及相關(guān)設(shè)備的效率和安全性。嚴(yán)格維護(hù)質(zhì)量控制，每臺(tái)渦輪都由熟練的工程師組裝，并在裝運(yùn)前經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，以確保性能和安全參數(shù)得到準(zhǔn)確的滿足。

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